Dacia Spring Extreme Electric 65

Zustand

Neue HU/AU

Antrieb & Fahrwerk

Katalysator

Servolenkung

Traktionskontrolle

ABS

ESP

Assistenzsysteme

Tempomat

Berganfahrassistent

Notrufsystem

Verkehrszeichenerkennung

Abstandswarner

Kollisionsvermeidungssystem

Spurhalteassistent

Einparkhilfen

Hinten

Kamera

Audio & Kommunikation

Bluetooth

Freisprecheinrichtung

Navigationssystem

Bordcomputer

Touchscreen

USB

Tuner/Radio

Komfort

Zentralverriegelung

Elektr. Außenspiegel

Elektr. Fensterheber

Sicherheit

Front-, Seiten- und weitere Airbags

Pannenkit

Wegfahrsperre

Reifendruckkontrolle

Licht und Sicht

LED-Tagfahrlicht

Lichtsensor

Interieur

Andere

Isofix

Da trotz bestehender Kontrollen eine Abweichung der tatsächlichen Beschaffenheit des Fahrzeuges von der oben zu findenden Beschreibung nicht ausgeschlossen werden kann, weisen wir darauf hin, dass Gegenstand eines zustande kommenden Vertrages ausschließlich das Kraftfahrzeug in seinem tatsächlichen Zustand (inklusive seiner Ausstattungsmerkmale) sein wird. Eine Prüfung der Beschaffenheit ist demzufolge vor Abschluss eines Vertrages erforderlich. Die oben zu findende Beschreibung ist unverbindlich.
... Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten.

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Marke: Dacia

Antriebsart: Elektromotor

Kraftstoff: entfällt

Handelsbezeichnung:
Spring Extreme Electric 65

anderer Energieträger: Strom

Energieverbrauch (kombiniert):

14,5 kWh/100 km

CO₂-Emissionen (kombiniert):

0 g/km¹

Elektrische Reichweite:

220 km

CO₂-Klasse
Auf Grundlage der CO₂-Emissionen (kombiniert)

Weitere Angaben:

Stromverbrauch

kombiniert

14,5 kWh/100 km

Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung:

815,62 EUR/Jahr

( Strompreis: 0,375 ct/kWh (Jahresdurchschnitt 2024) )

Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr):²

Bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO₂-Preis von 127 EUR/t:

0,00 EUR

Bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO₂-Preis von 60 EUR/t:

0,00 EUR

Bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO₂-Preis von 200 EUR/t:

0,00 EUR

Kraftfahrzeugsteuer:

befristet steuerbefreit³

Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt.

Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.

Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/.

¹ Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.

² Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2026 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info

³ Die Steuerbefreiung wird bei erstmaliger Zulassung des Elektrofahrzeugs in der Zeit vom 18.05.2011 bis 31.12.2025 für zehn Jahre ab dem Tag der erstmaligen Zulassung gewährt, längstens jedoch bis zum 31.12.2030.