Renault Alpine Sportwagen

Klassiker der Automobilgeschichte

Alpine ist nicht nur der Name einer französischen Sportwagenmarke, sondern ein Synonym für Sportlichkeit, Qualität und automobile Klassik. Wir schreiben das Jahr 1955, als Jean Rédélé das Unternehmen gründete. Rückblick: Im Alter von 24 Jahren übernahm der Franzose die Renault-Vertragswerkstatt seiner Eltern, was ihn nicht nur zum jüngsten Renault-Händler in Frankreich machte. 

Als leidenschaftlicher Motorsportler hatte Rédélé einen besonderen Plan: Er wollte einen eigenen Sportwagen entwickeln. Als Basis diente ein Renault 4CV, der dank manueller 5-Gang-Schaltung und aerodynamischen Optimierungen zum konkurrenzfähigen Rennwagen wurde. 

Im Jahr 1952 ging Rédélé bei der Mille Miglia, einem italienischen Autorennen, an den Start. Dort feierte er auf Anhieb den Klassensieg – und ließ die Konkurrenz verwundert zurück. Wenige Jahre später präsentierte Rédélé seine Marke als „Société des Automobiles Alpine“, in Anlehnung an den Erfolg beim Alpenpokal 1954. Es folgten weitere Entwicklungen: Der Alpine A106 war von 1954 bis 1963 das erste Serienfahrzeug, das auch für Kunden erhältlich war – natürlich in Handarbeit von Rédélé gefertigt.

Alpine im Rückblick

Das vorläufige Ende der Marke

Auf Alpine A106 und Alpine A108 folgte ab 1962 der Alpine A110, der noch heute einen Kultstatus genießt. Optisch erinnerte das Modell stark an seinen Vorgänger, doch auf technischer Seite gab es zahlreiche Optimierungen. Der Vierzylinder-Reihenmotor, der bis zu 175 PS leistete, stammte aus dem Renault 8. Damit ließen die Erfolge im Rallyesport nicht lange auf sich warten: Alpine triumphierte unter anderem bei der legendären Rallye Monte Carlo und feierte Gesamtsiege in der Europa- und Weltmeisterschaft. Der Durchbruch war gelungen.

In den 1960er Jahren übernahm Renault die Mehrheit am Unternehmen, sodass die Fahrzeuge künftig als Renault-Alpine bzw. Alpine-Renault angeboten wurden. In den Folgejahren entwickelte Alpine nicht nur Sportwagen, sondern mit dem Alpine A310 auch ein Luxusauto mit mehr Komfort. Anschließend zog sich Jean Rédélé aus der Entwicklung zurück, die Folgemodelle Alpine GTA und Alpine A610 wurden kaum noch verkauft. Alpine verschwand von der Bildfläche.

Die historischen Oldtimer von Alpine

Die historischen Modelle von Alpine sind auch heute noch unvergessen. Sie gehören zu den automobilen Klassikern und sind nach wie vor beliebt. Vor allem Alpine A110 und Alpine A310 sind für Oldtimer-Fans ein echter Traum. Allerdings hat dieser Traum seinen Preis: Je nach Zustand und Historie werden zwischen 80.000 Euro und 200.000 Euro fällig. 

Autokäufer sollten aufpassen, denn der Alpine A110 war seinerzeit auch bei Amateurfahrern sehr beliebt, wodurch gebrauchte Fahrzeuge oft „verbastelt“ sind und nur selten dem Originalzustand entsprechen. Dann wird es auch mit dem H-Kennzeichen schwierig …

Das Comeback: Aktuelle Modelle von Alpine

In den Folgejahren präsentierte Renault verschiedene Sondermodelle und Konzeptfahrzeuge des Alpine, doch erst im Jahr 2016 verkündete die Marke das endgültige Comeback. Im Februar 2016 präsentierte Renault mit dem Alpine Vision einen seriennahen Prototypen, der an den legendären A110 Berlinette angelehnt war. Auf dem Genfer Autosalon wurde 2017 das endgültige Serienmodell vorgestellt, dessen Auslieferung ab Herbst 2017 erfolgte.

Das zweisitzige, heckgetriebene Sportcoupé wird von einem Reihenvierzylinder-Ottomotor mit einer Leistung zwischen 252 PS und 300 PS angetrieben. Zu den Besonderheiten gehört die Einbaulage als Mittelmotor vor der Hinterachse. Die Kraftübertragung übernimmt ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Weil die Karosserie zum Großteil (bis zu 96 Prozent) aus Aluminium besteht, wird ein Leergewicht von rund 1100 Kilogramm erreicht. Damit wird der neue Alpine A110 der Leistung seiner historischen Vorgänger in jeglicher Hinsicht gerecht.