Renault Gebrauchtwagen

"Wer ein preiswertes Stadtauto mit ausreichend großem Innenraum und günstigen Unterhaltskosten sucht, sollte sich den Renault Twingo Electric genauer anschauen. Der kleine Wendekreis und der spritzige Elektro-Antrieb begeistern im dichten urbanen Dschungel." – Autozeitung.de vom 11.03.2021

• Benzin: 48 kW (65 PS); 52 kW (71 PS); 54 kW (73 PS); 66 kW (90 PS);
  68 kW (93 PS); 80 kW (109 PS)

• Elektro: 60 kW (82 PS)

Der Twingo mit Benzinmotor ist serienmäßig mit dem 5-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Bei einigen Modellen ist das 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, kurz EDC, gegen Aufpreis verfügbar. Die Elektroversion besitz ein 1-Gang-Untersetzungsgetriebe.

Der Kraftstoff-Verbrauch dieser Gebrauchtwagen von BMW ist – vor allem als Dieselvariante – ziemlich attraktiv. Er fährt mit 3,7 bis 4,8 l Diesel pro 100 km. Als Benziner benötigt der „Einser“ zwischen fünf und acht Litern pro 100 Kilometer. Bei der CO2-Emission überzeugt der Ottomotor mit Werten zwischen 116 und 188 g/km, während der Dieselmotor bis zu 159 g/km ausstößt.

"Der neue Zoe ist einer, den auch andere gerne im Programm hätten. Frisches Design, frische Technik, lokal emissionsfrei und niedriger CO2-Footprint, angenehm zu fahren – und vergleichsweise preiswert." – Autobild.de vom 16.02.2020

Elektro: 43 kW (58 PS); 46 kW (63 PS); 51 kW (69 PS); 53 kW (72 PS)

Der Renault Zoe verbraucht je nach Modellvariante zwischen 13,3 und 20 kWh/100 km. Damit lassen sich realistische Reichweiten bis zu 400 Kilometer zurücklegen.

"Bravo, Renault! Der Mégane hat ein klares Profil: attraktiver als die Deutschen, angenehmer Komfort, klasse Diesel zu konkurrenzfähigen Preisen." – Autobild.de vom 30.03.2016

• Benzin: 74 kW (100 PS); 85 kW (115 PS); 97 kW (132 PS); 103 kW (140 PS); 117 kW (159 PS); 121 kW (165 PS); 206 kW (280 PS); 221 kW (300 PS)

• Diesel: 66 kW (90 PS); 81 kW (110 PS); 85 kW (115 PS); 96 kW (130 PS); 110 kW (150 PS); 120 kW (163 PS)

• Hybrid: 116 kW (158 PS)

Der Megane ist mit zahlreichen Motorisierungen und Getrieben erhältlich. Neben dem manuellen Fünf- und Sechsganggetriebe sind je nach Modell auch das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe oder das stufenlose Getriebe verbaut.

Aufgrund der zahlreichen Modellvarianten, die vom Megane im Angebot sind, ist auch die Spanne des Kraftstoffverbrauchs sehr umfassend. Die sparsamsten Benziner benötigen 5,3 l/100 km, bei einem CO2-Ausstoß ab 114 g/km. Bei den sportlichen RS-Modellen liegt der Verbrauch bei rund 8 k/100 km und einer Emission bis zu 183 g/km. Die Diesel sind mit einem Verbrauch ab 3,5 l/100 km noch sparsamer. Umweltfreundlich ist das Hybridmodell, das in Kombination nur 1,2 l/100 km schluckt und dabei weniger als 30 g CO2 pro Kilometer ausstößt.

"Gegen Helden wie den Skoda Kodiaq setzt der Renault Koleos Komfort, eine gute Ausstattung, die gute technische Basis aus Japan und französisches Flair." – Autobild.de vom 07.08.2017

• Benzin: 116 kW (158 PS)

• Diesel: 96 kW (130 PS); 110 kW (150 PS); 130 kW (177 PS); 135 kW (183 PS); 140 kW (190 PS)

Zu den Besonderheiten des Renault Koleos gehört das Getriebe, denn neben 6-Gang-Schaltgetriebe und 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe steht auch ein stufenloses Getriebe zur Verfügung.

Der Benziner verbraucht rund 5,9 Liter auf 100 Kilometern, wobei die CO2-Emission bei rund 134 g/km liegt. Beim Diesel liegt der Verbrauch je nach Motorisierung im Bereich zwischen 4,6 und 6,4 l/100 km. Der CO2-Ausstoß beträgt maximal 187 g/km, bei den meisten Modellen jedoch deutlich weniger.

"Unter seiner schicken Schale ist der Arkana ein braver Kompakter mit allen Vor- und Nachteilen. Die teils einfache Machart kompensiert er mit einem überzeugenden Motor und natürlich dem fairen Preis." – Autobild.de vom 31.05.2021

• Benzin: 103 kW (140 PS); 116 kW (158 PS)

• Hybrid: 105 kW (143 PS)

Für die Kraftübertragung sorgt bei den konventionellen Benzinern ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.

Die Benziner benötigen zwischen 5,3 und 5,4 l/100 km, während die Hybridvariante mit 4,0 bis 4,4 l/100 km noch sparsamer ist. Die CO2-Emission liegt zwischen 122 und 124 g/km beim klassischen Antrieb und maximal 100 g/km beim Hybriden.